相棒はMT-09 ブログ mt09

mt-09 では簡単なメンテナンスなら自分でやりたいと思っています。

オイル交換、チェーン調整、プラグ交換などなど。

そこで傍らに欲しいのが、サービスマニュアルです。
1万2千円ぐらいする様です。
た、高い！

ちなみ、

fz-09 owners manual

で検索すると、カナダのバイクフォーラム内にて英語版をpdfでアップしています。なお無料ダウンロードには40分ぐらいかかりました。


ただ著作権の関係があるのでお勧めしません。お店でちゃんと購入しましよう。
それに470ページあるのでプリント代と英語訳時間を考えると1万2千円は妥当なのかなぁ〜？

mt-09の納入の際、二点注意しなければならないようです。

まず一つはチェーンの張り。張りすぎが確認されているようです。
→MT-09は基本的に張り気味ですが、気になる様でしたら整備士に確認してみてください。

二つ目は左右フロントフォークの突き出しの量。アンバランスに数ミリズレているものもあるらしいです。走りには影響なさそうですが、気になりますね。
→yspによるとトップブリッジからの突き出しは製作誤差もあり、あまり関係ないとのこと。
フロントフォークはアンダーブリッジの方で位置決めしているとのメーカー回答あり。

おそらく工場出荷の状態のままで、販売店が納車整備を怠っているようです。
自分はyspなので大丈夫です（≧∇≦）。

あと自分が納車時にかならず確認する事は車体のキズ。

以前、トヨタ新車を購入した時の事ですが、バンバーに軽くスリ傷があるのを持って帰ってきてわかり、直ぐ販売店に連絡しました。帰る時に何か当たったんじゃないですか〜？っとはぐらかされました。

バイクではレッドバロンにてninja400r新車納車時、キズの確認をしました。するとチェーンカバーに1cmくらいの丸いキズが。店員にキズの事を伝えたのですが、ん〜？？と言うだけで、終いには、見積もり時に値引きしていたのでそれで勘弁してください！っと言われた事があります。

ですので納車時は屋外明るい所でキズの確認をしましょう。

バイカーズステーション6月号の特集で、ボルトの締め方で走りが変わるらしいです。もちろんMT09の事も載ってます。



MT09ではサスペンションに手をつけず、

①シリンダー後方のマウントボルト 規定値45→32N・m

②フロントフォーク 上部三又ピンチボルト 規定値26→20N・n




この二箇所だけで走りを一変させるらしいです。

簡単そうですがトルクレンチを買わないといけないですね。

追記
バイカーズステーション6月号はAmazonでも売り切れみたいですが
出版社から直接購入できます↓

ここ

MT-09を注文しましたが色を決めてませんでした。
yspからグレーも入ってきたよ〜と連絡があったので見に行きました。
ちょうど納車待ちで三色並んでて比較しやすい！

特徴としては、パープル、オレンジは艶あり塗装でタンクにラインあり、フレームはシルバー。グレーはタンクにラインなしの艶消し塗装、フレームはブラック。

一目でグレーにしました。
落ち着いてて、大人っぽい感じがイイ！
カタログだけじゃ雰囲気が分からんですな。


MT09を検討中の方はカタログやネットより、実車を見る事をススメます！

やっとのことで大型免許を取得しました。
さっそくYSPにて試乗して、MT-09　ABS　車体の色指定は急がなくて良いとのことで、とりあえずマットグレーで注文しました。