相棒はMT-09 ブログ mt09

とりあえず仮組みしてみた。


サス本体からダイヤル式アジャスターへのホースがエンジン本体に近くて大丈夫か？
１ｃｍも間隔がなく、サスが上下したら干渉しそうだなぁ・・・
リヤサス本体からのホース出口方向が下に向き過ぎです。

次回は実際に走ってみるよ！

MT09　リアサス交換その１

やっとこ休みになったのでKYBのリヤサスを交換してみました。

リヤサスを取り外すには

①リヤフレーム右側の丸い穴から見える、コネクティングアーム下部のボルト・ナット
②リレーアームのボルト・ナット
③リアショックアブゾーバーの上部ボルト・ナット
④リアショックアブゾーバーの下部ボルト・ナット

の順だと説明書にありました。





車体左のアームフレームの穴から見える”コネクティングアーム下部ボルト”と
ブレーキペダルの配線（ストップスイッチ）後ろにある”リアアームボルト”は
ナットを外しても荷重がかかっているので抜けません。



なのでリアタイヤにジャッキをかまして車体高さを微調整すればすんなり抜けました。
教えてくれた方ありがとぉー。

次に”リアショックアブゾーバー上部ボルト”を外しますが、
リヤフレームの穴から14ｍｍソケットを入れようとしても配線がじゃまでどうしてもが外せませんでした。



なのでタンクをのけて作業しやすくしました。



外してみた！



さてKYBサスを取り付けるよ。
もちろんトルク管理してますよ！



....１か所ナットが斜めにはまっていたらしく、ネジ山をなめてしまいました( ;∀;)
早速、純正部品を注文しましたが、組み込みは来週に持ち込みか...。

MT09が、11月末阿蘇ミーティング以降、全く乗れていません。
さて近頃、サスについて思うことがあります。